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El grupo Chery Internacional podría ampliar la gama de coches que fabricará en su planta de Barcelona con el Omoda 7, un SUV de tamaño medio. "Hay muchas probabilidades" de que este modelo se haga en la planta de Zona Franca, aseguró un alto ejecutivo de la compañía a preguntas de los periodistas en Wuhu, donde está ubicada la sede de la compañía y donde el coche fue desvelado la noche de este domingo.
El pasado día 19, Chery y Ebro (filial de EV Motors) rubricaron de forma oficial en Barcelona la creación de una joint venture que permitirá a la compañía china empezar a producir en unos pocos meses varios automóviles de dos de sus marcas: el Omoda 5 en sus variantes de gasolina y 100% eléctrica y el Jaecoo 7, en este caso con motorización de gasolina e híbrida enchufable.
A estos habría que añadir los vehículos que aporte la propia Ebro. De inicio dos SUV desarrollados a partir de tecnología de Chery, para luego dar cabida a una pick up 100% eléctrica. No hay fecha prevista para la entrada en producción del Omoda 7, que tiene una longitud de 4,62 metros de largo, 11 cm más que un Hyundai Tucson, por ejemplo. En principio, podría tener versiones de gasolina, híbrida enchufable (con y 100% eléctrica y se comercializará ya en 2025.
Según los planes comunicados en el evento del día 19, el proyecto supondrá la inversión de unos 400 millones de euros, incluidas las ayudas públicas y una segunda 'joint venture' de carácter comercial. Además, se crearán hasta 1.250 empleos y el objetivo es alcanzar una producción de 150.000 coches en 2030. Las instalaciones 'heredadas' de Nissan tenían una capacidad máxima de 240.000 unidades al año, cifra que nunca se llegó a alcanzar.
Ambicioso plan de producto
El Omoda 7 se lanzará de inicio como híbrido enchufable, con una potencia estimada de 342 CV, casi 90 km de autonomía en modo eléctrico y un alcance total de 1.200 km.
Forma parte una amplia ofensiva de producto de Chery en nuestro país. Ya vende el Omoda 5, más pequeño, y en breve lanzará el Jaecoo 7, de su segunda marca especializada en SUVs y también comercializará antes de que acabe 2024 el Jaecoo 8, un modelo hibrido enchufable de más de 4,80 metros de largo y 597 CV.
En 2025, será el turno de los Omoda 9 (también solo como PHEV) y del ya mencionado 7 y veremos aterrizar, según responsables de la compañía, los dos modelos más pequeños de cada una de esas dos familias: el Omoda 3 y el Jaecoo 6.
!,5 millones de coches en 2030
El año pasado, las ventas de Omoda y Jaecoo alcanzaron los 160.000 coches fuera de China, lo que supone un 18% sobre los 940.000 automóviles que Chery exportó (sobre 1,9 millones de vehículos producidos). Para 2030, el objetivo es que alcancen 1,5 millones de unidades, excluyendo China, con los Omoda 3 y 5 como los principales bastiones: para cada uno se prevén 300.000 unidades.